Pleiku: Khắc phục sự cố cắm biển chỉ đường một chiều

(GLO)- Sau khi cắm biển báo chỉ dẫn đường một chiều trên đường Ngô Quyền (TP. Pleiku) gây trở ngại đối với người và phương tiện tham gia giao thông, Công ty Phát triển Hạ tầng Khu Kinh tế tỉnh đã tiến hành khắc phục.

Vừa qua, Công ty Phát triển Hạ tầng Khu Kinh tế tỉnh đã triển khai nâng cấp, duy tu đường Ngô Quyền (TP. Pleiku) đoạn qua Khu Công nghiệp Trà Đa. Sau khi hoàn thành, Công ty đã tiến hành cắm biển báo giao thông thể hiện đường 1 chiều ở đầu cổng vào Khu Công nghiệp từ hướng xã Biển Hồ đi xã Trà Đa. Bên cạnh đó, Công ty cũng kẻ vạch vôi chỉ dẫn giao thông trên đường Ngô Quyền với mũi tên chỉ dẫn thể hiện đường Ngô Quyền đoạn qua Khu Công nghiệp là đường một chiều. Theo đó, các phương tiện tham gia lưu thông theo hướng từ xã Biển Hồ đi xã Trà Đa sẽ không được đi thẳng trên đường Ngô Quyền như trước mà sẽ phải rẽ phải đi vào đường gom của Khu Công nghiệp.

 

Công ty Phát triển Hạ tầng Khu Kinh tế tỉnh đã tháo dỡ biển chỉ dẫn đường một chiều trên đường Ngô Quyền đoạn qua Khu Công nghiệp Trà Đa. Ảnh: L.V.N

Việc cắm biển báo và vạch chỉ đường này của Công ty đã gặp phải những phản ứng trái chiều từ người tham gia giao thông. Đa phần ý kiến người tham gia giao thông đều cho rằng, đây là quyết định bất hợp lý, bởi đường Ngô Quyền từ trước đến nay vẫn là đường 2 chiều. Bên cạnh đó, đây là đoạn đường thẳng, khi cắm biển báo một chiều, các phương tiện buộc phải rẽ phải một đoạn mới có thể đi đúng làn đường quy định nên gặp rất nhiều khó khăn.

Anh Nguyễn Thiên An (trú tại xã Biển Hồ, TP. Pleiku) phản ánh: “Từ trước đến nay, khi tham gia giao thông trên đường này, tôi vẫn đi thẳng bình thường, bỗng nhiên đi đến giữa đường thì gặp Cảnh sát Giao thông chặn lại phạt vì đi vào đường một chiều. Rất nhiều người bị phạt như tôi và ai cũng ngỡ ngàng không hiểu vì sao ở đây lại cắm biển báo một chiều, bởi bên phải là đường gom của Khu Công nghiệp chứ không phải đường giao thông. Nếu cứ cắm biển báo như vậy thì người dân sẽ còn đi vào đường này rất nhiều, Cảnh sát Giao thông đâu phải lúc nào cũng túc trực ở đây, nhất là ban đêm, sẽ nguy hiểm cho người đi đường”.

Bên cạnh đó, đây là đoạn đường dẫn vào Nghĩa trang TP. Pleiku, lưu lượng phương tiện đi lại rất đông mỗi khi có đám tang. Việc giới hạn đường một chiều đã gây ra sự bất tiện khiến nhiều người dân không đồng tình. Bà Trần Thị Mai (trú tại xã Trà Đa) cho hay: “Cắm biển báo một chiều ở đây khiến người đi viếng đám tang ở hướng Biển Hồ xuống thì phải đi đường vòng rồi mới quay ngược lên Nghĩa trang được. Còn từ trung tâm thành phố theo hướng xã Trà Đa ra, lúc đi không sao, nhưng khi trở về thì phải đi vòng hơn 2 km mới quay lại được nên rất bất tiện”.

Trước phản ứng của người dân, Công ty Phát triển Hạ tầng Khu Kinh tế đã buộc phải tháo dỡ biển chỉ dẫn đường một chiều. Tuy nhiên, những vạch kẻ mũi tên trên nền đường vẫn tồn tại, nảy sinh nguy cơ mất an toàn giao thông vì không đồng nhất. Đặc biệt, đường Ngô Quyền nằm trên trục đường tránh trung tâm thành phố nối quốc lộ 14 và quốc lộ 19 nên có nhiều phương tiện xe tải, xe khách lưu thông. Anh Huỳnh Văn Bảy-một tài xế xe tải-cho biết: “Tôi lái xe đường dài, khi lưu thông theo hướng xã Trà Đa đi xã Biển Hồ, nếu đi theo vạch kẻ chỉ đường thì cứ theo làn bên trái mà đi, vì đây là đường một chiều, nhưng thấy có xe đi ngược lại ở làn đó nên tôi phải tránh. Vì thế, nếu cứ để vạch sơn như hiện nay thì rất dễ xảy ra tai nạn, nhất là ở khúc cua dốc”.           

Trao đổi về vấn đề này, ông Nguyễn Tự Quyết-Phó Giám đốc Công ty Phát triển Hạ tầng Khu Kinh tế tỉnh-cho biết, không chỉ người dân mà một số doanh nghiệp hoạt động trong Khu Công nghiệp cũng phản ánh với Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh về bất cập này. Bởi vậy, Công ty đã tháo dỡ biển báo để người dân lưu thông như trước kia. “Ban đầu, chúng tôi cũng muốn phân làn để giao thông được thuận lợi hơn, giảm nguy cơ tai nạn giao thông qua Khu Công nghiệp, nhưng khi cắm biển báo được khoảng 1 tuần thì gặp phản ứng nên đã tháo dỡ. Công ty cũng sẽ khẩn trương xóa bỏ vạch kẻ chỉ đường để tránh gây hiểu nhầm cho tài xế”-ông Quyết khẳng định.

Lê Văn Ngọc

Các tin khác

Gia Lai khẩn trương sửa chữa các tuyến đường xuống cấp

Gia Lai khẩn trương sửa chữa các tuyến đường xuống cấp

(GLO)- Nhiều đoạn trên QL 14C, QL 25 và tỉnh lộ 667 ở khu vực phía Tây tỉnh Gia Lai sau mùa mưa đã bị hư hỏng, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Việc sửa chữa, nâng cấp các công trình đang được triển khai nhằm cải thiện điều kiện lưu thông và bảo đảm an toàn giao thông.

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

(GLO)- Nhiều đoạn trên tuyến ĐT 638 và ĐH 21 bị hư hỏng nghiêm trọng sau thời gian phục vụ vận chuyển vật liệu thi công Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát, gây khó khăn cho việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Cần sớm sửa chữa gầm cầu vượt cao tốc Bắc - Nam

Cần sớm sửa chữa gầm cầu vượt cao tốc Bắc - Nam

(GLO)- Thời gian qua, tại cầu vượt cao tốc Bắc - Nam, đoạn Km1.237+100 QL 1 (thuộc khu phố 3, phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai) xảy ra nhiều vụ va quẹt giữa phương tiện tham gia giao thông với dầm cầu, gây hư hỏng.

Cắt bớt sàn nhà, tạo khoảng thông tầng kết nối cả gia đình

Cắt bớt sàn nhà, tạo khoảng thông tầng kết nối cả gia đình

Từ một căn nhà liền kề có các tầng gần như tách biệt, gia chủ quyết định cải tạo bằng cách cắt bớt một phần diện tích sàn để tạo khoảng thông tầng ở trung tâm. Sự thay đổi này giúp ánh sáng, không khí lưu chuyển tốt hơn, đồng thời kết nối sinh hoạt của các thành viên trong gia đình.

Đối phó bụi mịn PM2.5, Hà Nội kỳ vọng gì ở xe phun sương?

Đối phó bụi mịn PM2.5, Hà Nội kỳ vọng gì ở xe phun sương?

(GLO)- Hà Nội thử nghiệm xe chuyên dụng phun sương dập bụi trên các tuyến phố thuộc Vành đai 1, kỳ vọng hạn chế bụi phát tán khi mùa ô nhiễm không khí đến gần. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế của giải pháp này vẫn cần được đánh giá.

Thu gom, xử lý rác thải đô thị đạt 97,58%

Thu gom, xử lý rác thải đô thị đạt 97,58%

(GLO)- Tỷ lệ chất thải rắn sinh hoạt được thu gom, xử lý tại đô thị trong thời gian qua đạt trung bình 97,58%; còn tại khu vực nông thôn, tỷ lệ này mới đạt 84,22%.

Những người tình nguyện làm sạch đường phố

Những người tình nguyện làm sạch đường phố

(GLO)- Từ tháng 7-2026 đến nay, anh Nguyễn Thành Phát (tổ 5, phường Hội Phú, tỉnh Gia Lai) và anh Võ Vĩnh Triều (tổ 5, phường Thống Nhất) tự bỏ tiền mua máy cắt cỏ, dụng cụ lao động, tranh thủ ngày cuối tuần phát quang cây bụi, thu gom rác trên những tuyến đường, vỉa hè nhiều cỏ dại.

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

(GLO)- Theo Nghị định số 378/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phát triển đô thị, khu thương mại tự do phải đáp ứng các tiêu chí về vị trí địa lý, quy mô, hiệu quả kinh tế - xã hội, hạ tầng, quản lý vận hành và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

(GLO)- Hà Nội bãi bỏ quyết định cũ về nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, đồng thời tiếp tục lập quy hoạch theo quy định mới, phù hợp định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm.

Gỡ vướng trong cấp phép hoạt động khoáng sản ở cấp xã

Gỡ vướng trong cấp phép hoạt động khoáng sản ở cấp xã

(GLO)- Thí điểm ủy quyền cấp phép hoạt động khoáng sản về cấp xã được kỳ vọng đưa quản lý sát địa bàn, chủ động nguồn vật liệu. Tuy nhiên, thực tế triển khai đang phát sinh nhiều vướng mắc về hồ sơ, quy trình, điều kiện cấp phép và năng lực quản lý.

Cải tạo nhà cũ thành nơi ở kết hợp làm việc

Cải tạo nhà cũ thành nơi ở kết hợp làm việc

Từ một căn nhà nhỏ, ẩm thấp và thiếu sáng trong khu dân cư lâu năm, gia chủ quyết định cải tạo gần như toàn bộ để tạo nên không gian vừa để ở, làm việc, vừa có thể đón bạn bè và cộng sự.

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.