Phố đi bộ không rác thải nhựa

Tiết trời nóng bức, tôi và cô bạn mua 2 ly nước mía để mang vào phố đi bộ ở phường Quyết Thắng (thành phố Kon Tum), dự định vừa đi vừa uống cho mát. Thế nhưng, vừa bước vào phố đi bộ, từ đầu đường, một bác bảo vệ đã chặn chúng tôi lại và nói rất nhỏ nhẹ: “Theo quy định, không được mang ly nhựa, túi nilon vào bên trong phố đi bộ, nếu là ly giấy hoặc cốc giấy thì được. Mình có thể uống hết nước, bỏ ly vào thùng rác hoặc gửi nước lại đây, tí nữa ra lấy”.

Cả hai đều bất ngờ, đặc biệt là cô bạn. Cô bạn trầm trồ nói, ở Hội An (Quảng Nam), quen với cảnh phố đi bộ tấp nập với khách ta, khách tây nhộn nhịp. Ở đây, dù lượng khách không đông, không đa dạng như Hội An nhưng mọi thứ rất gọn gàng và sạch sẽ. Mọi người có ý thức bảo vệ môi trường rất cao.

Khi vào bên trong phố đi bộ, thật sự thấy rất ấn tượng. Các hàng quán đều tuân thủ quy định, sử dụng các sản phẩm bằng tre, bằng giấy để phục vụ việc ăn uống cho khách. Từng dòng người lướt qua, không túi nilon, không khói thuốc, chỉ có tiếng cười nói rộn ràng. Các thùng rác được đặt gọn gàng, ngăn nắp; nhà vệ sinh công cộng có biển chỉ dẫn rõ ràng để phục vụ khách đi bộ.

Các hàng quán trong phố đi bộ đều sử dụng các sản phẩm bằng tre, bằng giấy thân thiện với môi trường. Ảnh: HT

Các hàng quán trong phố đi bộ đều sử dụng các sản phẩm bằng tre, bằng giấy thân thiện với môi trường. Ảnh: HT

Kể từ ngày phố đi bộ đi vào hoạt động, đây là lần thứ 2 tôi ghé vào. Lần này, cảm nhận rõ nét sự khác biệt so với lần trước. Phố đi bộ nhộn nhịp hơn, đẹp hơn. Các gian hàng nhiều hơn, đa dạng hơn, mang lại không khí rộn ràng hơn nhiều so với trước. Đặc biệt, điều đáng mừng, với những quy định hướng đến bảo vệ môi trường, phố đi bộ mang lại cảm giác thân thiện, văn minh, xanh, sạch, đẹp. Đồ ăn, thức uống với mức giá vừa phải, giúp du khách vừa tận hưởng không gian mát mẻ, vừa trải nghiệm được ẩm thực ở phố núi.

Không phải đến bây giờ, việc bảo vệ môi trường mới được các cơ sở kinh doanh hưởng ứng thực hiện. Trước đây, nhiều quán ăn, quán cafe cũng sử dụng ống hút tre, túi giấy, ly giấy, chai thủy tinh... để thay thế các sản phẩm bằng nhựa. Thế nhưng, vì giá thành các sản phẩm bằng giấy, bằng tre cao hơn so với các sản phẩm bằng nhựa; hơn nữa, việc sử dụng túi nilon tiện lợi hơn và người tiêu dùng chưa quen với việc sử dụng các sản phẩm thân thiện với môi trường nên chỉ sau một thời gian, chỉ còn lác đác một vài quán cà phê duy trì.

Nhiều năm về trước, khi đến Cù Lao Chàm ở Quảng Nam, tôi đã rất ấn tượng với thông điệp không sử dụng túi nilon. Để làm được điều đó, chính quyền địa phương phải mất một thời gian dài để thay đổi thói quen, nhận thức và hành động của người dân và du khách. Đến nay, mọi thứ đã bắt đầu đi vào nền nếp, mọi người quen dần với việc sử dụng các sản phẩm thân thiện với môi trường, giúp môi trường ở đảo thêm xanh, thêm sạch.

Và bây giờ, câu chuyện ở phố đi bộ cũng vậy. Chắc chắn, các quy định hướng đến việc bảo vệ môi trường sẽ mang lại nhiều hiệu ứng tích cực cho môi trường và để lại nhiều ấn tượng, nhất là cho những du khách từ nơi xa đến. Nhưng cũng sẽ vấp phải nhiều khó khăn trong quá trình thực hiện.

Mong muốn rằng, chính quyền địa phương sẽ có các giải pháp tích cực, duy trì được các hoạt động hay bảo vệ môi trường. Bởi, chỉ cần chấp hành nghiêm chỉnh quy định trên, thay vì các buổi tuyên truyền, vận động, người dân, người đi bộ nói chung, du khách nói riêng sẽ tự cảm nhận được việc cần thiết phải bảo vệ môi trường. Và các hàng quán bán trong phố đi bộ cũng vậy, khi tuân thủ theo quy định, họ cũng nêu cao ý thức bảo vệ môi trường, bảo vệ không gian xung quanh khu vực buôn bán.

Phát triển du lịch, phát triển kinh tế gắn với bảo vệ môi trường mới có thể phát triển bền vững. Do đó, việc nâng cao ý thức của cộng đồng về bảo vệ và tăng cường chất lượng môi trường là điều rất cần thiết. Nếu duy trì được công tác bảo vệ môi trường, nâng cao ý thức của người dân, du khách trong quá trình tham quan, du lịch, phố đi bộ bên dòng Đăk Bla hứa hẹn sẽ trở thành điểm đến thú vị, hấp dẫn không chỉ với người dân Kon Tum mà còn với du khách trên cả nước.

Các tin khác

Gia Lai khẩn trương sửa chữa các tuyến đường xuống cấp

Gia Lai khẩn trương sửa chữa các tuyến đường xuống cấp

(GLO)- Nhiều đoạn trên QL 14C, QL 25 và tỉnh lộ 667 ở khu vực phía Tây tỉnh Gia Lai sau mùa mưa đã bị hư hỏng, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Việc sửa chữa, nâng cấp các công trình đang được triển khai nhằm cải thiện điều kiện lưu thông và bảo đảm an toàn giao thông.

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

(GLO)- Nhiều đoạn trên tuyến ĐT 638 và ĐH 21 bị hư hỏng nghiêm trọng sau thời gian phục vụ vận chuyển vật liệu thi công Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát, gây khó khăn cho việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Cần sớm sửa chữa gầm cầu vượt cao tốc Bắc - Nam

Cần sớm sửa chữa gầm cầu vượt cao tốc Bắc - Nam

(GLO)- Thời gian qua, tại cầu vượt cao tốc Bắc - Nam, đoạn Km1.237+100 QL 1 (thuộc khu phố 3, phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai) xảy ra nhiều vụ va quẹt giữa phương tiện tham gia giao thông với dầm cầu, gây hư hỏng.

Cắt bớt sàn nhà, tạo khoảng thông tầng kết nối cả gia đình

Cắt bớt sàn nhà, tạo khoảng thông tầng kết nối cả gia đình

Từ một căn nhà liền kề có các tầng gần như tách biệt, gia chủ quyết định cải tạo bằng cách cắt bớt một phần diện tích sàn để tạo khoảng thông tầng ở trung tâm. Sự thay đổi này giúp ánh sáng, không khí lưu chuyển tốt hơn, đồng thời kết nối sinh hoạt của các thành viên trong gia đình.

Đối phó bụi mịn PM2.5, Hà Nội kỳ vọng gì ở xe phun sương?

Đối phó bụi mịn PM2.5, Hà Nội kỳ vọng gì ở xe phun sương?

(GLO)- Hà Nội thử nghiệm xe chuyên dụng phun sương dập bụi trên các tuyến phố thuộc Vành đai 1, kỳ vọng hạn chế bụi phát tán khi mùa ô nhiễm không khí đến gần. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế của giải pháp này vẫn cần được đánh giá.

Thu gom, xử lý rác thải đô thị đạt 97,58%

Thu gom, xử lý rác thải đô thị đạt 97,58%

(GLO)- Tỷ lệ chất thải rắn sinh hoạt được thu gom, xử lý tại đô thị trong thời gian qua đạt trung bình 97,58%; còn tại khu vực nông thôn, tỷ lệ này mới đạt 84,22%.

Những người tình nguyện làm sạch đường phố

Những người tình nguyện làm sạch đường phố

(GLO)- Từ tháng 7-2026 đến nay, anh Nguyễn Thành Phát (tổ 5, phường Hội Phú, tỉnh Gia Lai) và anh Võ Vĩnh Triều (tổ 5, phường Thống Nhất) tự bỏ tiền mua máy cắt cỏ, dụng cụ lao động, tranh thủ ngày cuối tuần phát quang cây bụi, thu gom rác trên những tuyến đường, vỉa hè nhiều cỏ dại.

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

(GLO)- Theo Nghị định số 378/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phát triển đô thị, khu thương mại tự do phải đáp ứng các tiêu chí về vị trí địa lý, quy mô, hiệu quả kinh tế - xã hội, hạ tầng, quản lý vận hành và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

(GLO)- Hà Nội bãi bỏ quyết định cũ về nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, đồng thời tiếp tục lập quy hoạch theo quy định mới, phù hợp định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm.

Gỡ vướng trong cấp phép hoạt động khoáng sản ở cấp xã

Gỡ vướng trong cấp phép hoạt động khoáng sản ở cấp xã

(GLO)- Thí điểm ủy quyền cấp phép hoạt động khoáng sản về cấp xã được kỳ vọng đưa quản lý sát địa bàn, chủ động nguồn vật liệu. Tuy nhiên, thực tế triển khai đang phát sinh nhiều vướng mắc về hồ sơ, quy trình, điều kiện cấp phép và năng lực quản lý.

Cải tạo nhà cũ thành nơi ở kết hợp làm việc

Cải tạo nhà cũ thành nơi ở kết hợp làm việc

Từ một căn nhà nhỏ, ẩm thấp và thiếu sáng trong khu dân cư lâu năm, gia chủ quyết định cải tạo gần như toàn bộ để tạo nên không gian vừa để ở, làm việc, vừa có thể đón bạn bè và cộng sự.

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.