Nhà thầu thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột cam kết tăng tốc, bù khối lượng chậm

Nhà thầu cam kết tăng cường nhân lực, máy móc đẩy nhanh thi công để bù lại tiến độ đã chậm, đảm bảo hoàn thành dự án trước ngày 30-8.

Ngày 12-3, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (đại diện chủ đầu tư dự án thành phần 3, dự án đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột) cho biết lãnh đạo nhà thầu Tổng Công ty Xây dựng Số 1 (CC1) cam kết sẽ khắc phục các khó khăn, tồn tại trên công trường để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Nhà thầu CC1 cam kết đẩy nhanh tiến độ để bù lại khối lượng đã chậm
Nhà thầu CC1 cam kết đẩy nhanh tiến độ để bù lại khối lượng đã chậm

Theo đại diện chủ đầu tư, CC1 đã cam kết sẽ tăng cường nhân lực, máy móc, tập kết vật liệu thi công tăng ca, tăng kíp để bù lại tiến độ chưa đạt được trong thời gian qua, đảm bảo tiến độ hoàn thành dự án theo kế hoạch.

Tại cuộc họp, chủ đầu tư đã đề nghị nhà thầu CC1 khẩn trương hoàn thiện thủ tục mỏ, làm đường vận chuyển của mỏ đất Ea Kênh và tiến hành khai thác để thi công lớp K98 ở các đoạn đã hoàn thành K95. Khẩn trương tập kết cấp phối đá dăm để thi công móng cấp phối đá dăm. Tăng cường nhân lực tập trung thi công các cây cầu...

Ông Phan Hữu Duy Quốc (bìa phải), Chủ tịch HĐQT CC1, cho rằng việc chậm tiến độ có nguyên nhân khách quan và chủ quan
Ông Phan Hữu Duy Quốc (bìa phải), Chủ tịch HĐQT CC1, cho rằng việc chậm tiến độ có nguyên nhân khách quan và chủ quan

Lý giải về nguyên nhân chậm tiến độ, một cán bộ của CC1 cho rằng thời điểm khởi công đến ngày 9-12-2024, nhà thầu gặp khó về bãi thải do chưa chưa được phê duyệt, kéo theo các hạng mục đào, vận chuyển chậm. Bên cạnh đó, nhà thầu còn gặp khó về mỏ vật liệu đất đắp và đá gây khó khăn rất lớn trong công tác thi công, đẩy nhanh tiến độ dự án. Ngoài ra, hiện đang thi công hạng mục đắp đất K95, K98, mất nhiều thời gian nhưng chiếm tỉ lệ giá trị nhỏ trong gói thầu.

"CC1 quyết tâm trong thời gian tới phấn đấu hoàn thành phần đất K98 trước ngày 15-4 và xong hạng mục rải thảm bê tông nhựa trước ngày 30-7. Hoàn thành dự án trước ngày 30-8 theo tiến độ cam kết" - cán bộ của CC1 nói.

Ông Phan Hữu Duy Quốc, Chủ tịch HĐQT CC1, thừa nhận có sự chậm trễ, công tác quản lý dự án cũng chưa được tốt. Ngoài những nguyên nhân khách quan, cũng có nguyên nhân chủ quan.

"Quá trình thi công, CC1 gặp rất khó khăn về đất đắp cũng như đá. Chúng tôi mong được lãnh đạo tỉnh hỗ trợ giải quyết dứt điểm để có nguồn vật liệu thi công. Sau khi nhà thầu chủ động được nguồn vật liệu sẽ huy động toàn bộ thiết bị máy móc, con người làm ngày làm đêm để lấy lại tiến độ, hoàn thành đúng tiến độ đã cam kết" - ông Quốc khẳng định.

Như Báo Người Lao Động đã phản ánh, mặc dù có nhiều thuận lợi như được bàn giao mặt bằng sớm, thời tiết nắng ráo nhưng gói thầu của CC1 liên tục chậm tiến độ. Thời điểm phản ánh, gói thầu này chậm 25% tiếp độ đã cam kết nên chủ đầu tư đề nghị chuyển khối lượng cho đơn vị khác để đảm bảo tiến độ chung của dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ là trước ngày 30-8 phải thông tuyến.

Theo Cao Nguyên (NLĐO)

Các tin khác

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

(GLO)- Theo Nghị định số 378/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phát triển đô thị, khu thương mại tự do phải đáp ứng các tiêu chí về vị trí địa lý, quy mô, hiệu quả kinh tế - xã hội, hạ tầng, quản lý vận hành và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

(GLO)- Hà Nội bãi bỏ quyết định cũ về nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, đồng thời tiếp tục lập quy hoạch theo quy định mới, phù hợp định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm.

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.

Khắc phục tình trạng đất cát dồn đọng trên QL 19

Khắc phục tình trạng đất cát dồn đọng trên QL 19

(GLO)- Sau phản ánh của Báo và phát thanh, truyền hình Gia Lai về tình trạng mất an toàn trên QL 19, đơn vị quản lý tuyến đã khẩn trương yêu cầu dọn đất đá tràn mặt đường, xử lý các điểm tồn đọng, góp phần bảo đảm an toàn giao thông.

APEC 2027 đang thay đổi hạ tầng Phú Quốc ra sao?

APEC 2027 đang thay đổi hạ tầng Phú Quốc ra sao?

(GLO)- Hàng loạt dự án giao thông, hàng không, trung tâm hội nghị, điện, nước và xử lý môi trường đang được đẩy nhanh tại Phú Quốc để phục vụ APEC 2027. Những công trình này đồng thời tạo nền tảng hạ tầng mới cho đảo trong giai đoạn phát triển dài hạn.

Sau mưa lớn, QL 19 xuất hiện nhiều điểm mất an toàn

Sau mưa lớn, QL 19 xuất hiện nhiều điểm mất an toàn

(GLO)- Sau đợt mưa lớn kéo dài những ngày gần đây, nhiều đoạn trên QL 19 qua phường An Nhơn Nam và các xã An Nhơn Tây, Tây Sơn (tỉnh Gia Lai) xuất hiện đất đá tràn ra mặt đường, mương thoát nước bị bồi lấp...

Tập trung hoàn thiện hạ tầng thiết yếu vùng nông thôn

Tập trung hoàn thiện hạ tầng thiết yếu vùng nông thôn

(GLO)- Tỉnh Gia Lai đang triển khai nhiều giải pháp nhằm hoàn thiện kết cấu hạ tầng thiết yếu ở vùng nông thôn. Qua đó, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội và góp phần xây dựng nông thôn mới bền vững.