Lý do Bộ Xây dựng 'bác' đề xuất mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang 8 làn xe

Bộ Xây dựng cho biết, đề xuất mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên 8 làn xe của Công ty CP Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang chưa đảm bảo đúng quy định của pháp luật hiện hành. 

Bộ Xây dựng chỉ ra, Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang được thành lập từ liên danh nhà đầu tư. Mục đích của liên danh là triển khai dự án cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hợp đồng BOT đã ký kết.

cao-toc.jpg
Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang. Ảnh: Báo Xây dựng.

Trong khi đó, Nghị định số 108/2009 của Chính phủ về đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT, BTO, BT và Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) năm 2020 đều quy định: Doanh nghiệp dự án PPP được thành lập với mục đích duy nhất là ký kết, thực hiện hợp đồng dự án cụ thể và không có chức năng đề xuất dự án mới.

Như vậy, đề xuất mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên 8 làn xe theo phương thức PPP của Công ty CP Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang là chưa phù hợp với quy định pháp luật hiện hành về chức năng, phạm vi hoạt động của doanh nghiệp.

Hồi đầu tháng 5, Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam, đề xuất mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, nâng cao chất lượng phục vụ, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.

Doanh nghiệp này cho biết, lưu lượng xe qua trạm thu phí hiện đạt khoảng 53.500 lượt/ngày đêm. Trong khi đó, theo phương án tài chính, khả năng đáp ứng tối đa là 46.000 lượt xe/ngày đêm. Do lưu lượng phương tiện tăng khoảng 11% mỗi năm nên tuyến đường quá tải, dẫn đến thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và làm tăng chi phí vận tải, ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của khu vực.

Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang đề xuất được lập chủ trương đầu tư mở rộng cao tốc lên 8 làn xe. Sau khi được các cấp có thẩm quyền phê duyệt, doanh nghiệp sẽ triển khai đảm bảo hiệu quả đầu tư.

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức BOT dài hơn 46 km, thiết kế tiêu chuẩn đường cao tốc, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 33-34 m, vận tốc khai thác 100 km/h. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 4.100 tỷ đồng, đưa vào khai thác từ tháng 4/2016 và thu phí 21 năm.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang - Lạng Sơn dài 153 km, có 6 - 8 làn xe. Cả tuyến có ba đoạn gồm: Đoạn Phù Đổng, Hà Nội - Bắc Giang dài 46 km, quy hoạch mở rộng 8 làn xe; đoạn Bắc Giang - Chi Lăng, Lạng Sơn dài 64 km, quy hoạch 6 làn xe; đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng, Lạng Sơn dài 43 km đang xây dựng 4 làn xe, dự kiến thông tuyến vào cuối năm nay.

Theo Lộc Liên (TPO)

Các tin khác

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

(GLO)- Theo Nghị định số 378/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phát triển đô thị, khu thương mại tự do phải đáp ứng các tiêu chí về vị trí địa lý, quy mô, hiệu quả kinh tế - xã hội, hạ tầng, quản lý vận hành và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

(GLO)- Hà Nội bãi bỏ quyết định cũ về nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, đồng thời tiếp tục lập quy hoạch theo quy định mới, phù hợp định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm.

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.

Khắc phục tình trạng đất cát dồn đọng trên QL 19

Khắc phục tình trạng đất cát dồn đọng trên QL 19

(GLO)- Sau phản ánh của Báo và phát thanh, truyền hình Gia Lai về tình trạng mất an toàn trên QL 19, đơn vị quản lý tuyến đã khẩn trương yêu cầu dọn đất đá tràn mặt đường, xử lý các điểm tồn đọng, góp phần bảo đảm an toàn giao thông.

APEC 2027 đang thay đổi hạ tầng Phú Quốc ra sao?

APEC 2027 đang thay đổi hạ tầng Phú Quốc ra sao?

(GLO)- Hàng loạt dự án giao thông, hàng không, trung tâm hội nghị, điện, nước và xử lý môi trường đang được đẩy nhanh tại Phú Quốc để phục vụ APEC 2027. Những công trình này đồng thời tạo nền tảng hạ tầng mới cho đảo trong giai đoạn phát triển dài hạn.

Sau mưa lớn, QL 19 xuất hiện nhiều điểm mất an toàn

Sau mưa lớn, QL 19 xuất hiện nhiều điểm mất an toàn

(GLO)- Sau đợt mưa lớn kéo dài những ngày gần đây, nhiều đoạn trên QL 19 qua phường An Nhơn Nam và các xã An Nhơn Tây, Tây Sơn (tỉnh Gia Lai) xuất hiện đất đá tràn ra mặt đường, mương thoát nước bị bồi lấp...

Tập trung hoàn thiện hạ tầng thiết yếu vùng nông thôn

Tập trung hoàn thiện hạ tầng thiết yếu vùng nông thôn

(GLO)- Tỉnh Gia Lai đang triển khai nhiều giải pháp nhằm hoàn thiện kết cấu hạ tầng thiết yếu ở vùng nông thôn. Qua đó, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội và góp phần xây dựng nông thôn mới bền vững.