Kawasaki sắp hồi sinh dòng Z400RS 4 xi-lanh huyền thoại

Kawasaki Z400RS sẽ là một mẫu mô tô classic mang đậm phong cách cổ điển.

Mẫu xe này được xem là sự hồi sinh của huyền thoại động cơ 4 xi-lanh 400cc, kế thừa DNA từ những biểu tượng một thời như Z400FX và Zephyr. Z400RS hứa hẹn không chỉ mang đến trải nghiệm lái thú vị mà còn giúp phân khúc xe tầm trung trở nên sôi động trở lại.

Kawasaki sắp hồi sinh dòng Z400RS 4 xi-lanh huyền thoại

Z400RS được cho là sẽ phát triển trên nền tảng ZX-4R, mẫu supersport 400cc ra mắt năm 2023, với động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng cho công suất tối đa 77 mã lực, mức mạnh nhất từng xuất hiện trong phân khúc này. Khi chuyển sang dạng retro, Z400RS dự kiến vẫn giữ gần như nguyên khung sườn và động cơ, nhưng được tinh chỉnh lại đặc tính vận hành để mô-men xoắn đến sớm hơn ở dải tua trung, giúp xe linh hoạt hơn trên đường phố. Nhờ vậy, Z400RS được ví như một chiếc sport thuần chất trong hình hài retro, mang lại cảm giác lái phấn khích, thậm chí so với cả những đàn anh như Z650RS hay Z900RS.

kawasaki-2.jpg

Z400RS sẽ trở thành mẫu xe nhỏ nhất trong dòng RS Series của Kawasaki, gia nhập sau Z900RS và Z650RS. Điểm nhấn của mẫu xe này là nhỏ nhưng mạnh nhất, nhờ động cơ ZX-4R vốn được phát triển từ dòng supersport. Sau khi Honda ngừng sản xuất CB400 Super Four vào năm 2022, phân khúc naked 400cc gần như bỏ trống. Nếu Kawasaki ra mắt Z400RS trước, hãng sẽ chiếm lĩnh thị trường này và tạo lợi thế cạnh tranh rõ rệt.

kawasaki-3.jpg

Hành trình của Z400RS còn gắn liền với lịch sử huyền thoại của Kawasaki. Năm 1979, Z400FX xuất hiện với động cơ 4 xi-lanh DOHC 400cc, công suất 43 mã lực, con số ấn tượng ở thời điểm đó, và nhanh chóng trở thành biểu tượng của thập niên 80. Năm 1989, Zephyr 400 ra đời, mang phong cách naked retro, dễ lái, giá dễ tiếp cận, trở thành nền tảng của trào lưu naked bike lan rộng toàn cầu. Z400RS không chỉ là xe mới, mà là sự hồi sinh của một huyền thoại đã ngủ yên hơn ba thập kỷ.

kawasaki-4.jpg

Theo đánh giá từ truyền thông Nhật Bản, Z400RS có thể có giá khoảng 1,05 - 1,10 triệu yên (tương đương 174 - 182 triệu đồng), thấp hơn ZX-4R. Dù một số trang bị như Ram Air có thể bị lược bỏ để phù hợp với nhu cầu đi phố, sức mạnh động cơ dự kiến vẫn đủ để cạnh tranh với một số mẫu xe 600cc.

Theo BẢO NAM (Người đưa tin)

Các tin khác

Tesla tung siêu xe biết bay, hé lộ khả năng sáp nhập với SpaceX

Tesla tung siêu xe biết bay, hé lộ khả năng sáp nhập với SpaceX

(GLO)- Tesla gây chấn động với màn trình diễn Roadster có thể chạy lộn ngược, nhào lộn trên không nhờ công nghệ tên lửa. Màn ra mắt cũng làm dấy lên chú ý về khả năng sáp nhập Tesla và SpaceX - 2 doanh nghiệp gắn liền với tham vọng công nghệ của Elon Musk.

BMW F 450 GS chốt giá từ 419 triệu đồng tại Việt Nam

BMW F 450 GS chốt giá từ 419 triệu đồng tại Việt Nam

(GLO)- BMW F 450 GS có giá bán từ 419 triệu đồng, cao nhất 439 triệu đồng cho bản GS Trophy. Mẫu adventure 420cc này đắt hơn đáng kể so với nhiều đối thủ, trong đó có những mẫu xe sử dụng động cơ dung tích lớn hơn.

Subaru Forester hybrid sắp về Việt Nam, giá dự kiến 1,5 tỷ đồng

Subaru Forester hybrid sắp về Việt Nam, giá dự kiến 1,5 tỷ đồng

(GLO)- Subaru Forester hybrid dự kiến ra mắt Việt Nam trong tháng 10/2026, sử dụng hệ truyền động Strong Hybrid kết hợp động cơ Boxer và mô-tơ điện, công suất 194 mã lực cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Mẫu SUV này sẽ cạnh tranh với Honda CR-V hybrid trong phân khúc xe điện hóa.

Ford Everest ra mắt phiên bản Wolftrak mới với nhiều nâng cấp

Ford Everest thêm phiên bản mới

Ford tiếp tục mở rộng danh mục Everest với phiên bản Wolftrak, bổ sung thêm màu sắc cho thiết kế ngoại thất và nội thất cùng với trang bị kéo rơ moóc tiêu chuẩn.

Honda GB350S lần đầu ra mắt Việt Nam, giá 134,99 triệu đồng

Honda GB350S lần đầu ra mắt Việt Nam, giá 134,99 triệu đồng

(GLO)- Honda GB350S lần đầu được Honda Việt Nam phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam với giá 134,99 triệu đồng. Mẫu mô tô 350 cc nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, sở hữu thiết kế cổ điển kết hợp phong cách thể thao cùng nhiều trang bị an toàn.

Trạm sạc xe điện phải sẵn sàng dùng chung từ ngày 1-7-2027

Trạm sạc xe điện phải sẵn sàng dùng chung từ ngày 1-7-2027

(GLO)- Từ ngày 1-7-2027, các trạm sạc xe điện thuộc phạm vi điều chỉnh phải bảo đảm khả năng kỹ thuật để dùng chung cho các phương tiện có cổng sạc tương thích, đồng thời đáp ứng yêu cầu chặt chẽ hơn về an toàn điện, phòng cháy chữa cháy, đo đếm và minh bạch thông tin.