Dự án mở rộng Quốc lộ 50 tại Thành phố Hồ Chí Minh có nguy cơ chậm tiến độ

Trên đoạn tuyến xây dựng mới từ đường Nguyễn Văn Linh đến điểm giao với Quốc lộ 50 hiện hữu còn có một số vị trí chưa được bàn giao mặt bằng, dẫn tới nguy cơ không đảm bảo tiến độ.
Thi công dự án mở rộng Quốc lộ 50. (Nguồn: TTXVN)

Thi công dự án mở rộng Quốc lộ 50. (Nguồn: TTXVN)

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông), do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng của 11 căn nhà, dự án mở rộng Quốc lộ 50 trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh có nguy cơ chậm tiến độ.

Dự án xây dựng, mở rộng Quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh) do Ban Giao thông làm chủ đầu tư, là dự án trọng điểm, cấp bách của thành phố nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, kéo giảm tai nạn giao thông, đáp ứng nhu cầu giao thông thông suốt cho tuyến đường vận tải quan trọng của thành phố và khu vực phía Nam Thành phố Hồ Chí Minh.

Hiện nay, chủ đầu tư đang khẩn trương đôn đốc thi công nhằm đáp ứng tiến độ hoàn thành, thông tuyến đoạn song hành Quốc lộ 50 (từ đường Nguyễn Văn Linh đến Km4+200) trong năm 2024 và hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2025 đúng theo kế hoạch cũng như chỉ đạo của thành phố.

Tuy nhiên, chủ đầu tư cho biết trên đoạn tuyến xây dựng mới từ đường Nguyễn Văn Linh đến điểm giao với Quốc lộ 50 hiện hữu (phạm vi các gói thầu xây lắp 1, 2, 3, 4) hiện còn có một số vị trí chưa được bàn giao mặt bằng, dẫn tới nguy cơ không đảm bảo tiến độ hoàn thành đoạn tuyến trong năm 2024.

Cụ thể, gói thầu xây lắp số 1 - đoạn Khu dân cư Gia Hòa còn 3 căn nhà chắn ngang hơn 1/2 mặt cắt ngang tuyến đường do doanh nghiệp tư nhân xây dựng và kinh doanh nhà Gia Hòa quản lý chưa hoàn thành bồi thường cho dân.

Trong khi đó, gói thầu xây lắp số 2 - đoạn Khu dân cư Phong Phú 4 còn khoảng 8 căn nhà giáp đường Trịnh Quang Nghị chắn ngang toàn bộ mặt cắt ngang tuyến đường, do Công ty Trách nhiệm hữu hạn Đầu tư kinh doanh nhà Khang Phúc quản lý, cũng chưa hoàn thành bồi thường cho dân.

Theo Ban Giao thông, hai vị trí vướng mặt bằng trên có nhiều khó khăn về thủ tục pháp lý, dự kiến kéo dài bàn giao mặt bằng sẽ ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Chủ đầu tư thường xuyên phối hợp với Ủy ban Nhân dân huyện Bình Chánh báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, giải quyết; đồng thời cập nhật trong báo cáo khó khăn, vướng mắc dự án trọng điểm. Chủ đầu tư mong muốn Ủy ban Nhân dân thành phố quan tâm, chỉ đạo để tháo gỡ vướng mắc.

Dự án xây dựng, mở rộng Quốc lộ 50 đoạn qua huyện Bình Chánh, Thành phố Hồ Chí Minh khởi công cuối năm 2022, dự kiến hoàn thành tháng 12/2024. Dự án có tổng mức đầu tư 1.498 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp 1.250 tỷ đồng.

Việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được thực hiện bằng một dự án riêng do Ủy ban Nhân dân huyện Bình Chánh làm chủ đầu tư. Thời điểm khởi công, việc này đã hoàn thành 85% khối lượng và dự kiến hoàn tất trong quý 2/2023 nhưng đến nay dự án vẫn vướng mặt bằng.

Dự án xây dựng, mở rộng Quốc lộ 50 có điểm đầu giao với đường Nguyễn Văn Linh, điểm cuối tiếp giáp ranh tỉnh Long An, tổng chiều dài toàn tuyến 6,92km, mặt cắt ngang 34m, tương đương sáu làn xe.

Trong 6,92km chiều dài tuyến có 4,36km được xây dựng mới từ vị trí giao với đường Nguyễn Văn Linh đến vị trí giao Quốc lộ 50 hiện hữu và 2,56 km mở rộng Quốc lộ 50 hiện hữu từ vị trí giao giữa đoạn xây mới với Quốc lộ 50 đến ranh Long An.

Công trình hướng tới tăng cường năng lực khai thác tuyến Quốc lộ 50, liên kết Thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Long An và các tỉnh miền Tây; kết nối khu vực cửa ngõ phía Nam Thành phố Hồ Chí Minh với cao tốc Bến Lức-Long Thành, Vành đai 3 trong thời gian tới.

Các tin khác

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

(GLO)- Theo Nghị định số 378/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phát triển đô thị, khu thương mại tự do phải đáp ứng các tiêu chí về vị trí địa lý, quy mô, hiệu quả kinh tế - xã hội, hạ tầng, quản lý vận hành và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

(GLO)- Hà Nội bãi bỏ quyết định cũ về nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, đồng thời tiếp tục lập quy hoạch theo quy định mới, phù hợp định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm.

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.

Khắc phục tình trạng đất cát dồn đọng trên QL 19

Khắc phục tình trạng đất cát dồn đọng trên QL 19

(GLO)- Sau phản ánh của Báo và phát thanh, truyền hình Gia Lai về tình trạng mất an toàn trên QL 19, đơn vị quản lý tuyến đã khẩn trương yêu cầu dọn đất đá tràn mặt đường, xử lý các điểm tồn đọng, góp phần bảo đảm an toàn giao thông.

APEC 2027 đang thay đổi hạ tầng Phú Quốc ra sao?

APEC 2027 đang thay đổi hạ tầng Phú Quốc ra sao?

(GLO)- Hàng loạt dự án giao thông, hàng không, trung tâm hội nghị, điện, nước và xử lý môi trường đang được đẩy nhanh tại Phú Quốc để phục vụ APEC 2027. Những công trình này đồng thời tạo nền tảng hạ tầng mới cho đảo trong giai đoạn phát triển dài hạn.

Sau mưa lớn, QL 19 xuất hiện nhiều điểm mất an toàn

Sau mưa lớn, QL 19 xuất hiện nhiều điểm mất an toàn

(GLO)- Sau đợt mưa lớn kéo dài những ngày gần đây, nhiều đoạn trên QL 19 qua phường An Nhơn Nam và các xã An Nhơn Tây, Tây Sơn (tỉnh Gia Lai) xuất hiện đất đá tràn ra mặt đường, mương thoát nước bị bồi lấp...

Tập trung hoàn thiện hạ tầng thiết yếu vùng nông thôn

Tập trung hoàn thiện hạ tầng thiết yếu vùng nông thôn

(GLO)- Tỉnh Gia Lai đang triển khai nhiều giải pháp nhằm hoàn thiện kết cấu hạ tầng thiết yếu ở vùng nông thôn. Qua đó, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội và góp phần xây dựng nông thôn mới bền vững.