Dân làng Phăm Ó mong mỏi con đường bê tông

(GLO)- Nhiều năm qua, người dân làng Phăm Ó (xã Bar Măih, huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai) phải vất vả đi lại trên con đường đất lầy lội vào mùa mưa, bụi bặm vào mùa nắng. Hàng trăm hộ dân đang mong mỏi tuyến đường liên xã này được đầu tư nhựa hóa, bê tông hóa để việc đi lại thuận lợi hơn.

Dù chỉ mới bước vào mùa mưa nhưng tuyến đường nối từ trung tâm xã Bar Măih đến làng Phăm Ó đã sình lầy, trơn trượt. Tình trạng này đã tồn tại nhiều năm gây khó khăn trong đi lại cũng như vận chuyển nông sản của người dân trên địa bàn xã nói chung và làng Phăm Ó nói riêng.

1t.jpg
Dù mới bước vào mùa mưa nhưng tuyến đường nối từ trung tâm xã Bar Măih (huyện Chư Sê) đến làng Phăm Ó đã sình lầy, trơn trượt. Ảnh: Q.T

Anh Nhét-Bí thư Chi bộ kiêm Trưởng thôn Phăm Ó-cho hay: Đường sá đi lại khó khăn đã ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống cũng như phát triển kinh tế của dân làng. Nông sản làm ra thường bị thương lái ép giá, học sinh đến trường nhiều hôm áo quần lấm lem vì bụi, thậm chí có hôm phải quay về thay áo vì bị ngã.

Dân làng mong các cấp quan tâm đầu tư nhựa hóa, bê tông hóa tuyến giao thông huyết mạch này nhằm tạo điều kiện thuận lợi trong việc đi lại.

Làng Phăm Ó có 335 hộ với hơn 1.500 khẩu, đời sống bà con chủ yếu dựa vào sản xuất nông nghiệp. Tuy nhiên, đường sá đi lại khó khăn đã ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống, sinh hoạt cũng như phát triển kinh tế của dân làng.

Ông Huheo cho biết: “Nhiều năm nay, chúng tôi phải vất vả đi lại trên tuyến đường này. Mùa mưa thì lầy lội, mùa nắng thì bụi mù. Khổ nhất là mùa mưa, đường trơn trượt, tôi cũng như nhiều bà con bị ngã không biết bao nhiêu lần rồi”.

Còn ông A Ngom thì cho hay: “Đây là con đường duy nhất để ra trung tâm xã và đến xã Ia Tiêm, nhưng đến giờ vẫn còn nhiều đoạn chưa được nhựa hóa, bê tông hóa. Các cháu đi học thì vất vả đủ đường, mùa nắng thì bụi phủ đầy áo quần, mùa mưa thì lội bùn, thường xuyên bị ngã lấm lem. Nông sản bà con làm ra đã khó, việc vận chuyển càng khó hơn nên thường bị thương lái ép giá”.

Trao đổi với P.V, ông Nguyễn Văn Thương-Chủ tịch UBND xã Bar Măih-thông tin: Tuyến đường liên xã nối làng Phăm Ó đến làng Hlú (xã Ia Tiêm) có chiều dài khoảng 6,5 km, trong đó 3,4 km đang là đường đất. Đây là tuyến đường đóng vai trò kết nối kinh tế giữa các khu dân cư. Người dân nhiều lần kiến nghị tại các buổi tiếp xúc cử tri, mong mỏi con đường sớm được đầu tư. Tại buổi tiếp xúc cử tri trước kỳ họp cuối năm 2024 của đại biểu HĐND huyện Chư Sê, cử tri làng Phăm Ó đã tiếp tục phản ánh tình trạng này.

2t.jpg
Dù chỉ mới bước vào mùa mưa nhưng tuyến đường xã trở nên sinh lầy, xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà. Ảnh: Q.T

“Trên cơ sở kiến nghị của cử tri, UBND huyện đã chỉ đạo các cơ quan chuyên môn phối hợp khảo sát, kiểm tra hiện trạng tuyến đường. Qua kiểm tra cho thấy tuyến đường hiện đã xuống cấp nghiêm trọng, gây ảnh hưởng lớn đến việc đi lại và sản xuất của bà con”-Chủ tịch UBND xã Bar Măih nói.

Cũng theo Chủ tịch UBND xã Bar Măih, tuyến đường này thuộc Dự án nâng cấp tuyến đường giao thông kết nối vùng sản xuất cây ăn quả và dược liệu từ xã Dun đến xã Ia Tiêm (huyện Chư Sê) của Bộ Nông nghiệp và PTNT (nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường).

Năm 2023, Bộ phối hợp với UBND huyện Chư Sê tiến hành khảo sát hiện trạng công trình. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa rõ dự án có nằm trong kế hoạch đầu tư chính thức của Bộ hay không.

Do đó, địa phương đã có văn bản đề nghị Bộ cung cấp thông tin về chủ trương đầu tư, nếu dự án còn trong kế hoạch đầu tư thì chờ triển khai. Nếu không thì chuyển sang nguồn đầu tư kiên cố hóa giao thông nông thôn theo phương châm “Nhà nước và Nhân dân cùng làm”.

Các tin khác

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

(GLO)- Theo Nghị định số 378/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phát triển đô thị, khu thương mại tự do phải đáp ứng các tiêu chí về vị trí địa lý, quy mô, hiệu quả kinh tế - xã hội, hạ tầng, quản lý vận hành và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

(GLO)- Hà Nội bãi bỏ quyết định cũ về nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, đồng thời tiếp tục lập quy hoạch theo quy định mới, phù hợp định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm.

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.

Khắc phục tình trạng đất cát dồn đọng trên QL 19

Khắc phục tình trạng đất cát dồn đọng trên QL 19

(GLO)- Sau phản ánh của Báo và phát thanh, truyền hình Gia Lai về tình trạng mất an toàn trên QL 19, đơn vị quản lý tuyến đã khẩn trương yêu cầu dọn đất đá tràn mặt đường, xử lý các điểm tồn đọng, góp phần bảo đảm an toàn giao thông.

APEC 2027 đang thay đổi hạ tầng Phú Quốc ra sao?

APEC 2027 đang thay đổi hạ tầng Phú Quốc ra sao?

(GLO)- Hàng loạt dự án giao thông, hàng không, trung tâm hội nghị, điện, nước và xử lý môi trường đang được đẩy nhanh tại Phú Quốc để phục vụ APEC 2027. Những công trình này đồng thời tạo nền tảng hạ tầng mới cho đảo trong giai đoạn phát triển dài hạn.

Sau mưa lớn, QL 19 xuất hiện nhiều điểm mất an toàn

Sau mưa lớn, QL 19 xuất hiện nhiều điểm mất an toàn

(GLO)- Sau đợt mưa lớn kéo dài những ngày gần đây, nhiều đoạn trên QL 19 qua phường An Nhơn Nam và các xã An Nhơn Tây, Tây Sơn (tỉnh Gia Lai) xuất hiện đất đá tràn ra mặt đường, mương thoát nước bị bồi lấp...

Tập trung hoàn thiện hạ tầng thiết yếu vùng nông thôn

Tập trung hoàn thiện hạ tầng thiết yếu vùng nông thôn

(GLO)- Tỉnh Gia Lai đang triển khai nhiều giải pháp nhằm hoàn thiện kết cấu hạ tầng thiết yếu ở vùng nông thôn. Qua đó, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội và góp phần xây dựng nông thôn mới bền vững.