Chuyện thường ngày:

Cà phê mang đi: Mô hình tiện lợi, mức giá bình dân

(GLO)- Sau đại dịch Covid-19, cà phê mang đi hay còn gọi là cà phê take away đang dần trở thành xu hướng kinh doanh cà phê hiện đại. Ngay tại TP. Pleiku, mô hình cà phê mang đi ngày càng tiện lợi, đáp ứng tối ưu nhu cầu khách hàng, với mức giá bình dân.

z5901735552651-eab5b0152740b646f6fbbf5c411b02f2-6622.jpg
Cà phê mang đi là giải pháp được nhiều khách hàng lựa chọn bởi yếu tố tiện lợi, nhanh chóng, giá cả bình dân. Ảnh: Sơn Ca

Cà phê mang đi là nhu cầu phục vụ khách hàng nhanh chóng, tiện lợi. Mô hình xe cà phê, tủ cà phê, quầy cà phê mang đi hiện diện tại một số tuyến đường chính, đường lớn tại TP. Pleiku. Trong bối cảnh thị trường cà phê rộng lớn, cà phê mang đi không chỉ là xu hướng mà còn là mô hình kinh doanh đường phố năng động, chi phí đầu tư thấp, không đòi hỏi cao về mặt bằng lẫn nhân sự.

z5901737705810-ff3c0184d14b6a83ea0aefd09cb3600b-6622.jpg
Cà phê mang đi hội đủ yếu tố giá cả bình dân nhưng chất lượng, phù hợp khẩu vị của các đối tượng khách hàng. Ảnh: Sơn Ca

Qua hơn một năm theo đuổi mô hình cà phê mang đi tại khu vực đường Hùng Vương (đoạn đối diện với trụ sở Điện lực Pleiku), xe cà phê mang tên Nhỏ Coffee của chị Nguyễn Thị Thoa trở thành điểm dừng chân quen thuộc của nhiều đối tượng khách hàng mỗi buổi sáng. Vừa nhanh tay đo lường cà phê, pha chế ly cà phê sữa đá đặc biệt theo yêu cầu của khách quen, chị Nguyễn Thị Thoa vui vẻ cho hay: “Trước khi bán cà phê mang đi, tôi đã từng học pha chế và mở quán cà phê ở quê nhà Phú Yên. Do điều kiện hạn chế nên tôi chỉ bán các loại cà phê. Cà phê mang đi giá cả bình dân nhưng phải đảm bảo chất lượng, phù hợp thị hiếu, gu uống cà phê của nhiều đối tượng khách hàng như công nhân viên chức, người lao động. Đa phần khách uống thấy hợp khẩu vị, ngon, tiện lợi, giá hợp lý thì quay lại hoặc giới thiệu cho người quen. Do vậy, trung bình mỗi sáng tôi bán được mấy chục ly cà phê, cũng đủ để xoay sở và trang trải tiền nhà, chi phí sinh hoạt”.

z5901739926104-f93e1dd1f5d113ea71957e8f4ad0d34b-5212.jpg
Cà phê chất lượng, giá cả bình dân là định hướng phát triển lâu dài của mô hình cà phê mang đi ngay trên vùng đất Gia Lai. Ảnh: Sơn Ca

Mặc dù kinh doanh theo mô hình cà phê mang đi nhưng Finn’s Coffee (07 Ngô Gia Tự, TP Pleiku) lại có sự đầu tư bài bản về thiết bị pha chế, nguồn nguyên liệu, đa dạng về các loại cà phê và đồ uống. Chị Nguyễn Thị Hiền Thanh-chủ Finn’s Coffee chia sẻ: “Vì điều kiện mặt bằng hạn chế nên tôi quyết định bán cà phê mang đi. Ngay từ đầu, tôi xác định cà phê mang đi phải đảm bảo yếu tố cà phê chất lượng, giá bán hợp lý, bình dân. Tôi tham gia lớp học pha chế, tìm hiểu về cà phê và gu uống của khách hàng. Lợi thế của mô hình này là tiết kiệm chi phí về mặt bằng, mô hình tinh gọn nên tôi có thể chủ động cân bằng giá cả và chất lượng đồ uống”.

z5901740696977-9e576af8292771f0cbff3a56cd1d090a-1426.jpg
Trong bối cảnh xã hội hiện đại, cà phê mang đi đang đáp ứng được nhu cầu thưởng thức cà phê ngon, tiện lợi, giá hợp lý. Ảnh: Sơn Ca

Từ trải nghiệm kinh doanh thực tế gắn với nhu cầu của khách hàng, chị Nguyễn Thị Hiền Thanh cho biết, mô hình cà phê mang đi không chỉ mang lại hiệu quả về mặt kinh tế mà gợi mở nhiều khả năng phát triển theo chuỗi thương hiệu như Luckin’coffee.

Gia Lai là xứ sở cà phê. Cùng với sự tăng trưởng mạnh mẽ của vùng trồng nguyên liệu gắn với ngành sản xuất, chế biến, xuất khẩu, số lượng quán cà phê trên Cao nguyên xanh Pleiku được mở ra ngày càng nhiều. Không chỉ đa dạng về mô hình kinh doanh, phong phú về hình thức-chất lượng, mà còn đáp ứng nhu cầu đa dạng của các đối tượng khách hàng. Sự xuất hiện của mô hình cà phê mang đi ngay tại xứ sở cà phê cho thấy, nhu cầu và thói quen tiêu dùng đang dịch chuyển theo guồng quay, nhịp sống xã hội hiện đại.

Nếu như ở các thành phố lớn, đã và đang có nhiều thương hiệu tên tuổi ở mảng cà phê hỗ trợ kinh doanh nhượng quyền mô hình cà phê mang đi thì tại Pleiku, từ các phiên bản demo cà phê take away, việc xây dựng chuỗi cà phê mang đi với tiêu chí cà phê chất lượng với mức giá bình dân đang được một số người yêu thích cà phê ấp ủ, xây dựng kế hoạch triển khai ngay trên vùng đất này.

Các tin khác

Gia Lai khẩn trương sửa chữa các tuyến đường xuống cấp

Gia Lai khẩn trương sửa chữa các tuyến đường xuống cấp

(GLO)- Nhiều đoạn trên QL 14C, QL 25 và tỉnh lộ 667 ở khu vực phía Tây tỉnh Gia Lai sau mùa mưa đã bị hư hỏng, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Việc sửa chữa, nâng cấp các công trình đang được triển khai nhằm cải thiện điều kiện lưu thông và bảo đảm an toàn giao thông.

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

(GLO)- Nhiều đoạn trên tuyến ĐT 638 và ĐH 21 bị hư hỏng nghiêm trọng sau thời gian phục vụ vận chuyển vật liệu thi công Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát, gây khó khăn cho việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Cần sớm sửa chữa gầm cầu vượt cao tốc Bắc - Nam

Cần sớm sửa chữa gầm cầu vượt cao tốc Bắc - Nam

(GLO)- Thời gian qua, tại cầu vượt cao tốc Bắc - Nam, đoạn Km1.237+100 QL 1 (thuộc khu phố 3, phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai) xảy ra nhiều vụ va quẹt giữa phương tiện tham gia giao thông với dầm cầu, gây hư hỏng.

Cắt bớt sàn nhà, tạo khoảng thông tầng kết nối cả gia đình

Cắt bớt sàn nhà, tạo khoảng thông tầng kết nối cả gia đình

Từ một căn nhà liền kề có các tầng gần như tách biệt, gia chủ quyết định cải tạo bằng cách cắt bớt một phần diện tích sàn để tạo khoảng thông tầng ở trung tâm. Sự thay đổi này giúp ánh sáng, không khí lưu chuyển tốt hơn, đồng thời kết nối sinh hoạt của các thành viên trong gia đình.

Đối phó bụi mịn PM2.5, Hà Nội kỳ vọng gì ở xe phun sương?

Đối phó bụi mịn PM2.5, Hà Nội kỳ vọng gì ở xe phun sương?

(GLO)- Hà Nội thử nghiệm xe chuyên dụng phun sương dập bụi trên các tuyến phố thuộc Vành đai 1, kỳ vọng hạn chế bụi phát tán khi mùa ô nhiễm không khí đến gần. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế của giải pháp này vẫn cần được đánh giá.

Thu gom, xử lý rác thải đô thị đạt 97,58%

Thu gom, xử lý rác thải đô thị đạt 97,58%

(GLO)- Tỷ lệ chất thải rắn sinh hoạt được thu gom, xử lý tại đô thị trong thời gian qua đạt trung bình 97,58%; còn tại khu vực nông thôn, tỷ lệ này mới đạt 84,22%.

Những người tình nguyện làm sạch đường phố

Những người tình nguyện làm sạch đường phố

(GLO)- Từ tháng 7-2026 đến nay, anh Nguyễn Thành Phát (tổ 5, phường Hội Phú, tỉnh Gia Lai) và anh Võ Vĩnh Triều (tổ 5, phường Thống Nhất) tự bỏ tiền mua máy cắt cỏ, dụng cụ lao động, tranh thủ ngày cuối tuần phát quang cây bụi, thu gom rác trên những tuyến đường, vỉa hè nhiều cỏ dại.

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

(GLO)- Theo Nghị định số 378/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phát triển đô thị, khu thương mại tự do phải đáp ứng các tiêu chí về vị trí địa lý, quy mô, hiệu quả kinh tế - xã hội, hạ tầng, quản lý vận hành và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

(GLO)- Hà Nội bãi bỏ quyết định cũ về nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, đồng thời tiếp tục lập quy hoạch theo quy định mới, phù hợp định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm.

Gỡ vướng trong cấp phép hoạt động khoáng sản ở cấp xã

Gỡ vướng trong cấp phép hoạt động khoáng sản ở cấp xã

(GLO)- Thí điểm ủy quyền cấp phép hoạt động khoáng sản về cấp xã được kỳ vọng đưa quản lý sát địa bàn, chủ động nguồn vật liệu. Tuy nhiên, thực tế triển khai đang phát sinh nhiều vướng mắc về hồ sơ, quy trình, điều kiện cấp phép và năng lực quản lý.

Cải tạo nhà cũ thành nơi ở kết hợp làm việc

Cải tạo nhà cũ thành nơi ở kết hợp làm việc

Từ một căn nhà nhỏ, ẩm thấp và thiếu sáng trong khu dân cư lâu năm, gia chủ quyết định cải tạo gần như toàn bộ để tạo nên không gian vừa để ở, làm việc, vừa có thể đón bạn bè và cộng sự.

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.