Bộ Kế hoạch và Đầu tư trả lời kiến nghị của cử tri liên quan Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê

(GLO)- Bộ Kế hoạch và Đầu tư trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Gia Lai về bổ sung quy định dừng dự án đầu tư công; bổ sung vốn hỗ trợ đào tạo, chuyển đổi và tìm kiếm việc làm cho các hộ dân bị thu hồi đất Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê.

* Kiến nghị:

(1) Về điều kiện, quy trình thực hiện dừng chủ trương đầu tư dự án đầu tư công:

- Điểm a khoản 2 Điều 43 Luật Đầu tư công năm 2019 quy định việc điều chỉnh dự án được thực hiện trong các trường hợp “Khi điều chỉnh hoặc dừng chủ trương đầu tư của cấp có thẩm quyền”.

Thi công đường Đào Duy Từ (xã Tân Sơn, TP. Pleiku). Ảnh: Hà Duy

Thi công đường Đào Duy Từ (xã Tân Sơn, TP. Pleiku). Ảnh: Hà Duy

- Khoản 1 Điều 35 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 9-2-2021 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng quy định: “Dự án đầu tư xây dựng phải thực hiện quyết toán vốn đầu tư xây dựng sau khi hoàn thành bàn giao đưa vào sử dụng hoặc dừng thực hiện vĩnh viễn khi cấp có thẩm quyền có văn bản dừng hoặc cho phép chấm dứt thực hiện dự án”.

- Khoản 3 Điều 1 Nghị định số 99/2021/NĐ-CP ngày 11-11-2021 của Chính phủ quy định về quản lý, thanh toán, quyết toán, dự án sử dụng vốn đầu tư công quy định: “Quyết toán vốn đầu tư công dự án hoàn thành, bao gồm các nhiệm vụ, dự án quy định tại khoản 1 Điều này sau khi hoàn thành hoặc dừng thực hiện vĩnh viễn theo văn bản cho phép dừng hoặc cho phép chấm dứt thực hiện của người có thẩm quyền quyết định phê duyệt quyết định đầu tư”.

Về nguyên tắc, pháp luật về đầu tư công có đề cập tới việc thực hiện “dừng chủ trương đầu tư” của cơ quan có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư. Tuy nhiên, Luật Đầu tư công năm 2019 và Nghị định hướng dẫn không quy định cụ thể về điều kiện, quy trình, trình tự, thẩm quyền quyết định việc dừng chủ trương đầu tư dự án hoặc dừng thực hiện dự án.

Đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét, bổ sung quy định về điều kiện, quy trình, trình tự thủ tục, thẩm quyền quyết định việc dừng chủ trương đầu tư các dự án đầu tư công vào dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 40/2020/NĐ-CP trình Chính phủ xem xét.

(2) Khoản 1 Điều 54 Luật Đầu tư công năm 2019 quy định vốn chuẩn bị đầu tư được bố trí để lập, thẩm định, quyết định chủ trương đầu tư dự án. Đề nghị trình bổ sung nội dung khoản 1 Điều 54 như sau: “Vốn chuẩn bị đầu tư được bố trí để lập, thẩm định, quyết định chủ trương đầu tư dự án, lập thiết kế, bản vẽ thi công, dự toán công trình”.

Lý do: Việc lập thiết kế, bản vẽ thi công, dự toán công trình mất nhiều thời gian, nếu bố trí vốn thực hiện đầu tư thì năm đầu bố trí 20% vốn trên tổng mức đầu tư sẽ không sử dụng hết vốn của dự án; trường hợp bố trí ít sẽ kéo dài thời gian thực hiện dự án.

- Trả lời:

Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ tại Nghị quyết số 93/NQ-CP ngày 18-6-2024 về nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm để thúc đẩy tăng trưởng, kiểm soát lạm phát và ổn định kinh tế vĩ mô, Chính phủ đã giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu, đề xuất Chính phủ để báo cáo Quốc hội về việc sửa đổi Luật Đầu tư công tại kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV. Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang phối hợp với các cơ quan liên quan, nghiên cứu, rà soát, sửa đổi, bổ sung Luật Đầu tư công. Đối với kiến nghị nêu trên của cử tri, Bộ Kế hoạch và Đầu tư xin tiếp thu và sẽ rà soát, nghiên cứu trong quá trình sửa đổi Luật Đầu tư công.

2. Nội dung kiến nghị (số 20 tại Công văn số 499/BDN): Bộ Giao thông-Vận tải đã ban hành Công văn số 3307/BGTVT-KHĐT ngày 28-3-2024 gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính đề nghị điều chỉnh Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 để xử lý nợ đọng xây dựng cơ bản, thu hồi ứng trước kế hoạch và bổ sung cho các nhiệm vụ, dự án cấp bách, đã hoàn thiện thủ tục đầu tư.

Đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính sớm tham mưu Chính phủ xem xét, bố trí nguồn vốn giải quyết kiến nghị của người dân liên quan đến Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai (bổ sung vốn hỗ trợ đào tạo, chuyển đổi và tìm kiếm việc làm cho các hộ dân bị thu hồi đất, thực hiện theo Nghị quyết số 109/2023/QH15 ngày 29-11-2023 của Quốc hội (26,117 tỷ đồng)).

Trả lời:

Theo quy định tại Nghị quyết số 93/2023/QH15 của Quốc hội về phân bổ vốn Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế-xã hội; phân bổ, điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2021-2025 và phân bổ kế hoạch đầu tư vốn ngân sách trung ương năm 2023 của các chương trình mục tiêu quốc gia, các bộ, cơ quan trung ương và địa phương phải rà soát số vốn ứng trước còn lại chưa thu hồi. Trường hợp các bộ, cơ quan trung ương và địa phương có số vốn ứng trước còn lại chưa thu hồi chịu trách nhiệm cân đối trong tổng số vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2021-2025 đã được giao hoặc vốn ngân sách địa phương để thu hồi toàn bộ số vốn ứng trước chưa thu hồi. Do đó, Bộ Giao thông-Vận tải đang phối hợp với Bộ Tài chính rà soát số vốn ứng trước còn lại chưa thu hồi, cụ thể: Theo đối chiếu, xác nhận của chủ đầu tư với Kho bạc Nhà nước, Bộ Giao thông-Vận tải còn 63 dự án chưa hoàn trả kế hoạch vốn đã ứng trước là 2.496,198 tỷ đồng.

Ngày 28-3-2024, Bộ Giao thông-Vận tải đã có Công văn số 3307/BGTVT-KHĐT về phương án cân đối nguồn vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 để xử lý nợ đọng xây dựng cơ bản, thu hồi vốn ứng trước kế hoạch và các nhiệm vụ, dự án cấp bách đã hoàn thiện thủ tục đầu tư; trong đó trước mắt đã cân đối từ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 của Bộ Giao thông-Vận tải để hoàn trả 2.217,378 tỷ đồng vốn ứng trước kế hoạch. Như vậy, cần tiếp tục cân đối từ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 của Bộ Giao thông-Vận tải để hoàn trả vốn ứng trước kế hoạch là 278,820 tỷ đồng.

Việc bố trí nguồn vốn và thực hiện nhiệm vụ chi thanh toán chi phí giải phóng mặt bằng cho Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn tránh qua huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai đã được Quốc hội quyết nghị tại Nghị quyết số 109/2023/QH15 ngày 29-11-2023. Bộ Kế hoạch và Đầu tư sẽ phối hợp với Bộ Giao thông-Vận tải và Bộ Tài chính để tổng hợp báo cáo cấp có thẩm quyền giao vốn cho dự án theo quy định.

Các tin khác

Gia Lai khẩn trương sửa chữa các tuyến đường xuống cấp

Gia Lai khẩn trương sửa chữa các tuyến đường xuống cấp

(GLO)- Nhiều đoạn trên QL 14C, QL 25 và tỉnh lộ 667 ở khu vực phía Tây tỉnh Gia Lai sau mùa mưa đã bị hư hỏng, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Việc sửa chữa, nâng cấp các công trình đang được triển khai nhằm cải thiện điều kiện lưu thông và bảo đảm an toàn giao thông.

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

(GLO)- Nhiều đoạn trên tuyến ĐT 638 và ĐH 21 bị hư hỏng nghiêm trọng sau thời gian phục vụ vận chuyển vật liệu thi công Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát, gây khó khăn cho việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Cần sớm sửa chữa gầm cầu vượt cao tốc Bắc - Nam

Cần sớm sửa chữa gầm cầu vượt cao tốc Bắc - Nam

(GLO)- Thời gian qua, tại cầu vượt cao tốc Bắc - Nam, đoạn Km1.237+100 QL 1 (thuộc khu phố 3, phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai) xảy ra nhiều vụ va quẹt giữa phương tiện tham gia giao thông với dầm cầu, gây hư hỏng.

Cắt bớt sàn nhà, tạo khoảng thông tầng kết nối cả gia đình

Cắt bớt sàn nhà, tạo khoảng thông tầng kết nối cả gia đình

Từ một căn nhà liền kề có các tầng gần như tách biệt, gia chủ quyết định cải tạo bằng cách cắt bớt một phần diện tích sàn để tạo khoảng thông tầng ở trung tâm. Sự thay đổi này giúp ánh sáng, không khí lưu chuyển tốt hơn, đồng thời kết nối sinh hoạt của các thành viên trong gia đình.

Đối phó bụi mịn PM2.5, Hà Nội kỳ vọng gì ở xe phun sương?

Đối phó bụi mịn PM2.5, Hà Nội kỳ vọng gì ở xe phun sương?

(GLO)- Hà Nội thử nghiệm xe chuyên dụng phun sương dập bụi trên các tuyến phố thuộc Vành đai 1, kỳ vọng hạn chế bụi phát tán khi mùa ô nhiễm không khí đến gần. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế của giải pháp này vẫn cần được đánh giá.

Thu gom, xử lý rác thải đô thị đạt 97,58%

Thu gom, xử lý rác thải đô thị đạt 97,58%

(GLO)- Tỷ lệ chất thải rắn sinh hoạt được thu gom, xử lý tại đô thị trong thời gian qua đạt trung bình 97,58%; còn tại khu vực nông thôn, tỷ lệ này mới đạt 84,22%.

Những người tình nguyện làm sạch đường phố

Những người tình nguyện làm sạch đường phố

(GLO)- Từ tháng 7-2026 đến nay, anh Nguyễn Thành Phát (tổ 5, phường Hội Phú, tỉnh Gia Lai) và anh Võ Vĩnh Triều (tổ 5, phường Thống Nhất) tự bỏ tiền mua máy cắt cỏ, dụng cụ lao động, tranh thủ ngày cuối tuần phát quang cây bụi, thu gom rác trên những tuyến đường, vỉa hè nhiều cỏ dại.

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

(GLO)- Theo Nghị định số 378/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phát triển đô thị, khu thương mại tự do phải đáp ứng các tiêu chí về vị trí địa lý, quy mô, hiệu quả kinh tế - xã hội, hạ tầng, quản lý vận hành và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

(GLO)- Hà Nội bãi bỏ quyết định cũ về nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, đồng thời tiếp tục lập quy hoạch theo quy định mới, phù hợp định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm.

Gỡ vướng trong cấp phép hoạt động khoáng sản ở cấp xã

Gỡ vướng trong cấp phép hoạt động khoáng sản ở cấp xã

(GLO)- Thí điểm ủy quyền cấp phép hoạt động khoáng sản về cấp xã được kỳ vọng đưa quản lý sát địa bàn, chủ động nguồn vật liệu. Tuy nhiên, thực tế triển khai đang phát sinh nhiều vướng mắc về hồ sơ, quy trình, điều kiện cấp phép và năng lực quản lý.

Cải tạo nhà cũ thành nơi ở kết hợp làm việc

Cải tạo nhà cũ thành nơi ở kết hợp làm việc

Từ một căn nhà nhỏ, ẩm thấp và thiếu sáng trong khu dân cư lâu năm, gia chủ quyết định cải tạo gần như toàn bộ để tạo nên không gian vừa để ở, làm việc, vừa có thể đón bạn bè và cộng sự.

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.