Bãi rác huyện Chư Pưh quá tải gây ô nhiễm môi trường

(GLO)- Bãi rác huyện Chư Pưh (tỉnh Gia Lai) nằm trên địa phận xã Chư Don. Gần 15 năm qua, bãi rác này tiếp nhận hàng chục mét khối rác mỗi ngày dẫn đến quá tải. Tình trạng này nếu không được giải quyết kịp thời sẽ gây ra ùn ứ rác thải, ảnh hưởng đến môi trường sống.

Bà Niang H’Mé (làng Thơh Ga B, xã Chư Don) có hơn 3 sào lúa tại cánh đồng Ia Chrêh, nằm sát bên bãi rác của huyện. Mỗi khi vào vụ mùa, bà phải chịu “tra tấn” bởi mùi hôi bốc lên từ bãi rác.

“Mùa mưa thì chịu đựng đủ loại mùi hôi thối nồng nặc bốc lên từ bãi rác. Không những vậy, ruồi và các loại côn trùng khác cũng xuất hiện khá nhiều, ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động sản xuất của người dân, nhất là giờ nghỉ trưa. Vào mùa nắng thì rác thải được xử lý đốt lộ thiên khiến khói bụi bay mù mịt, ảnh hưởng rất lớn đến cuộc sống của người dân”-bà Niang H’Mé phản ánh.

Bãi rác huyện Chư Pưh hiện đã quá tải, gây ô nhiễm môi trường. Ảnh: Q.T

Bãi rác huyện Chư Pưh hiện đã quá tải, gây ô nhiễm môi trường. Ảnh: Q.T

Theo ông Phan Văn Hậu-Trưởng ban Quản lý công trình đô thị và vệ sinh môi trường huyện: Đây là nơi tập kết rác từ thị trấn Nhơn Hòa và các xã lân cận. Mỗi ngày, đơn vị thu gom khoảng 27 m3 rác các loại và được xử lý bằng phương pháp phun thuốc khử mùi, tiến hành chôn lấp hoặc đốt lộ thiên. Lượng rác ngày càng lớn, trong khi bãi rác hiện tại đã quá tải, sức chứa chỉ đảm bảo từ nay đến cuối năm.

“Ngoài ra, hệ thống thu gom rác thải hiện nay không hoàn chỉnh, một phần do thiếu trang-thiết bị thu gom, vận chuyển. Cùng với đó, ý thức bảo vệ môi trường của một bộ phận người dân chưa cao. Các điểm tập kết và trạm trung chuyển rác thải ở những khu đất trống nằm khá gần khu dân cư gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến đời sống của người dân.

Đặc biệt, các bãi chôn lấp chất thải rắn không đúng tiêu chuẩn quy phạm (về vị trí, khoảng cách…), không hợp vệ sinh và nước thải từ rác không được xử lý phù hợp đã thẩm thấu vào lòng đất, gây ô nhiễm môi trường sống”-ông Hậu nói.

Theo Đồ án quy hoạch chi tiết xây dựng bãi rác tập trung của huyện Chư Pưh tại xã Chư Don: Dự án xây dựng bãi rác huyện được thực hiện đầu tư trong vòng 6 năm (2024-2030) với tổng mức đầu tư gần 5,5 tỷ đồng, chia làm 3 giai đoạn: giai đoạn 1 (năm 2024) thực hiện giải phóng mặt bằng, san nền, đầu tư đường giao thông, đào một số ô để chôn lấp, trồng cây xanh cách ly, xây dựng hệ thống cấp điện, cấp nước; giai đoạn 2 (2025-2028) xây dựng khu phụ trợ, hệ thống xử lý nước rác, hoàn thiện các ô chôn lấp và đường giao thông; giai đoạn 3 (2028-2030) đầu tư xây dựng nhà máy xử lý rác và các hạng mục còn lại của dự án. Dự kiến, nhà máy xử lý rác thải sẽ sử dụng công nghệ xử lý bằng lò đốt theo công nghệ đốt gián đoạn.

Ngày 18-12-2020, UBND tỉnh đã ban hành quyết định phê duyệt Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng thị trấn Nhơn Hòa đến năm 2030. Theo đó, xác định mục tiêu xây dựng Nhơn Hòa thành đô thị xanh-sạch-văn minh, có cơ sở hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội đồng bộ.

Đến năm 2030, Nhơn Hòa có quy mô dân số khoảng 17 ngàn người nên lượng rác thải các loại thải ra môi trường là rất lớn. Do đó, việc quy hoạch, xây dựng bãi rác mới là nhu cầu cấp bách nhằm góp phần xây dựng thị trấn Nhơn Hòa trở thành đô thị xanh-sạch-đẹp và văn minh, đáp ứng các tiêu chí đô thị loại V.

Bên cạnh đó, bãi rác nằm giữa cánh đồng điện gió gây mất mỹ quan, ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến định hướng phát triển du lịch của địa phương.

Trao đổi với P.V, ông Nguyễn Tuấn Hiệp-Trưởng phòng Kinh tế-Hạ tầng huyện Chư Pưh-cho hay: Phòng đã xây dựng Đồ án quy hoạch chi tiết xây dựng bãi rác tập trung của huyện tại xã Chư Don.

Vừa qua, tập thể Ban Thường vụ Huyện ủy đã có buổi kiểm tra thực tế tại khu vực quy hoạch bãi rác mới và thống nhất vị trí xây dựng.

“Sau khi UBND huyện phê duyệt đồ án, Phòng sẽ nhanh chóng phối hợp với các phòng, đơn vị chức năng tổ chức thực hiện quy hoạch, triển khai bồi thường, giải phóng mặt bằng và tiến hành đầu tư các hạng mục thuộc giai đoạn 1. Phấn đấu đến đầu năm 2025 sẽ hoàn thành xây dựng xong giai đoạn 1 và có thể tiếp nhận, xử lý rác thải ngay nhằm giảm áp lực từ bãi rác cũ”-ông Hiệp thông tin thêm.

Các tin khác

Gia Lai khẩn trương sửa chữa các tuyến đường xuống cấp

Gia Lai khẩn trương sửa chữa các tuyến đường xuống cấp

(GLO)- Nhiều đoạn trên QL 14C, QL 25 và tỉnh lộ 667 ở khu vực phía Tây tỉnh Gia Lai sau mùa mưa đã bị hư hỏng, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Việc sửa chữa, nâng cấp các công trình đang được triển khai nhằm cải thiện điều kiện lưu thông và bảo đảm an toàn giao thông.

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

(GLO)- Nhiều đoạn trên tuyến ĐT 638 và ĐH 21 bị hư hỏng nghiêm trọng sau thời gian phục vụ vận chuyển vật liệu thi công Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát, gây khó khăn cho việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Cần sớm sửa chữa gầm cầu vượt cao tốc Bắc - Nam

Cần sớm sửa chữa gầm cầu vượt cao tốc Bắc - Nam

(GLO)- Thời gian qua, tại cầu vượt cao tốc Bắc - Nam, đoạn Km1.237+100 QL 1 (thuộc khu phố 3, phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai) xảy ra nhiều vụ va quẹt giữa phương tiện tham gia giao thông với dầm cầu, gây hư hỏng.

Cắt bớt sàn nhà, tạo khoảng thông tầng kết nối cả gia đình

Cắt bớt sàn nhà, tạo khoảng thông tầng kết nối cả gia đình

Từ một căn nhà liền kề có các tầng gần như tách biệt, gia chủ quyết định cải tạo bằng cách cắt bớt một phần diện tích sàn để tạo khoảng thông tầng ở trung tâm. Sự thay đổi này giúp ánh sáng, không khí lưu chuyển tốt hơn, đồng thời kết nối sinh hoạt của các thành viên trong gia đình.

Đối phó bụi mịn PM2.5, Hà Nội kỳ vọng gì ở xe phun sương?

Đối phó bụi mịn PM2.5, Hà Nội kỳ vọng gì ở xe phun sương?

(GLO)- Hà Nội thử nghiệm xe chuyên dụng phun sương dập bụi trên các tuyến phố thuộc Vành đai 1, kỳ vọng hạn chế bụi phát tán khi mùa ô nhiễm không khí đến gần. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế của giải pháp này vẫn cần được đánh giá.

Thu gom, xử lý rác thải đô thị đạt 97,58%

Thu gom, xử lý rác thải đô thị đạt 97,58%

(GLO)- Tỷ lệ chất thải rắn sinh hoạt được thu gom, xử lý tại đô thị trong thời gian qua đạt trung bình 97,58%; còn tại khu vực nông thôn, tỷ lệ này mới đạt 84,22%.

Những người tình nguyện làm sạch đường phố

Những người tình nguyện làm sạch đường phố

(GLO)- Từ tháng 7-2026 đến nay, anh Nguyễn Thành Phát (tổ 5, phường Hội Phú, tỉnh Gia Lai) và anh Võ Vĩnh Triều (tổ 5, phường Thống Nhất) tự bỏ tiền mua máy cắt cỏ, dụng cụ lao động, tranh thủ ngày cuối tuần phát quang cây bụi, thu gom rác trên những tuyến đường, vỉa hè nhiều cỏ dại.

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

6 tiêu chí, điều kiện để thành lập khu thương mại tự do

(GLO)- Theo Nghị định số 378/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phát triển đô thị, khu thương mại tự do phải đáp ứng các tiêu chí về vị trí địa lý, quy mô, hiệu quả kinh tế - xã hội, hạ tầng, quản lý vận hành và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

Hà Nội điều chỉnh lại quy hoạch đô thị sông Hồng

(GLO)- Hà Nội bãi bỏ quyết định cũ về nhiệm vụ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, đồng thời tiếp tục lập quy hoạch theo quy định mới, phù hợp định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm.

Gỡ vướng trong cấp phép hoạt động khoáng sản ở cấp xã

Gỡ vướng trong cấp phép hoạt động khoáng sản ở cấp xã

(GLO)- Thí điểm ủy quyền cấp phép hoạt động khoáng sản về cấp xã được kỳ vọng đưa quản lý sát địa bàn, chủ động nguồn vật liệu. Tuy nhiên, thực tế triển khai đang phát sinh nhiều vướng mắc về hồ sơ, quy trình, điều kiện cấp phép và năng lực quản lý.

Cải tạo nhà cũ thành nơi ở kết hợp làm việc

Cải tạo nhà cũ thành nơi ở kết hợp làm việc

Từ một căn nhà nhỏ, ẩm thấp và thiếu sáng trong khu dân cư lâu năm, gia chủ quyết định cải tạo gần như toàn bộ để tạo nên không gian vừa để ở, làm việc, vừa có thể đón bạn bè và cộng sự.

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.