Tesla sử dụng pin sắt cho xe điện giá cả phải chăng

Hãng xe điện Tesla đang lên kế hoạch mở rộng việc sử dụng pin sắt, với chi phí thấp hơn cho một phiên bản xe tải điện Semi và một chiếc xe điện có giá cả phải chăng.
Chú thích ảnh Một nhà máy của Tesla tại Fremont, California, Mỹ. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN

Chú thích ảnh Một nhà máy của Tesla tại Fremont, California, Mỹ. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN

Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, đã ủng hộ công nghệ pin sắt phốt phát (LFP) của các nhà cung cấp Trung Quốc. Hồi tháng 3, ông Musk cho biết pin LFP này sẽ đóng vai trò quan trọng trong quá trình điện khí hóa.

Song, để các nhà cung cấp Trung Quốc xây dựng nhà máy sản xuất pin tại Mỹ là một thách thức do căng thẳng chính trị giữa Mỹ và Trung Quốc. Nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới cho biết trong "Kế hoạch tổng thể phần 3" rằng hãng sẽ sử dụng pin LFP cho xe tải "Semi Light", song không cung cấp thông tin chi tiết về thời điểm ra mắt.

Tháng 12/2022, Tesla đã bắt đầu cung cấp xe tải điện Semi vận hành với quãng đường 800 km sau mỗi lần sạc đầy. Trước đây Tesla cho biết hãng cũng sẽ ra mắt phiên bản có phạm vi hoạt động 480 km.

Nhà sản xuất xe điện trên cho biết các loại xe điện nhỏ sẽ sử dụng pin LFP với công suất 53 kWh, so với 75 kWh đối với Model Y và Model 3.

Tháng trước, Tesla cho biết họ sẽ cắt giảm một nửa chi phí lắp ráp đối các thế hệ ô tô tương lai, sẽ được sản xuất tại các nhà máy của họ ở Mexico và các nơi khác.

Tesla cho biết họ cũng sẽ sử dụng pin LFP trong các loại xe cỡ trung như Model 3 và Model Y mà không đưa ra mốc thời gian. Hiện tại, Tesla sử dụng pin niken cho hầu hết các loại xe Model 3 và Model Y được bán tại Mỹ.

Pin LFP cũng có xu hướng ít gây ra nguy cơ cháy nổ hơn so với pin niken. Tesla hiện nhận pin LFP cung ứng từ công ty Contemporary Amperex Technology Co của Trung Quốc. Công ty này không có nhà máy tại Mỹ. Trong khi đó, LG Energy Solution, nhà cung cấp của Tesla tại Hàn Quốc cho biết họ có kế hoạch chế tạo pin LFP tại nhà máy ở Arizona.

Các tin khác

Toyota kiên định với xe chạy bằng hydro

Toyota kiên định với xe chạy bằng hydro

Mặc dù phần lớn các nhà sản xuất ô tô đang đầu tư mạnh vào xe thuần điện, nhiều hãng vẫn tiếp tục thử nghiệm công nghệ hydro như một giải pháp thay thế.

Toyota và Lexus bị đánh cắp nhiều nhất tại Nhật Bản

Toyota và Lexus bị đánh cắp nhiều nhất tại Nhật Bản

(GLO)- Sự bền bỉ, thực dụng và giữ giá tốt là những ưu điểm của 2 thương hiệu xe Toyota và Lexus không chỉ hấp dẫn người yêu xe mà cả… giới đạo chích tại Nhật Bản. Theo thống kê mới đây, trong năm 2024, các dòng xe của 2 thương hiệu này bị đánh cắp nhiều nhất tại đất nước “mặt trời mọc”.

Ô tô sử dụng bao lâu nên thay lọc gió động cơ?

Ô tô sử dụng bao lâu nên thay lọc gió động cơ?

Lọc gió không được vệ sinh, thay thế định kỳ sẽ ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của động cơ ô tô, tuy nhiên ô tô sử dụng bao lâu nên thay lọc gió động cơ là điều không phải ai sử dụng ô tô cũng biết.

Miễn phí sạc 2 năm rưỡi, VinFast đang toan tính gì?

Miễn phí sạc 2 năm rưỡi, VinFast đang toan tính gì?

VinFast bất ngờ tặng quà "Giáng sinh" vào sáng 24.12 cho người đã, đang và sắp mua xe VinFast tại Việt Nam gói sạc miễn phí tới tận ngày 30.6.2027 khiến nhiều người không khỏi bất ngờ xen lẫn hoài nghi.

Vinfast là thương hiệu ô tô bán chạy nhất 10 tháng năm 2024

Vinfast là thương hiệu ô tô bán chạy nhất 10 tháng năm 2024

(GLO)- Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, trong tháng 10-2024, tổng doanh số ô tô của các đơn vị thành viên bán ra thị trường Việt Nam đạt 38.761 xe (tăng 6% so với tháng 9-2024, tăng 53% so với cùng kỳ năm 2023).