Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) đang tiến hành cuộc điều tra với 290.000 xe Honda vì vấn đề liên quan đến lỗi tiềm ẩn ở hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB). Động thái được thực hiện sau khi có nhiều báo cáo về các vụ tai nạn và chấn thương liên quan đến lỗi này.
Kể từ tháng 3/2024, Văn phòng Điều tra khiếm khuyết Ô tô (ODI) của NHTSA bắt đầu đưa các mẫu xe Honda Insight (2019-2022) và Honda Passport (2019-2023) vào tầm ngắm. Cơ quan này ban đầu chỉ thực hiện các đánh giá sơ bộ, nhưng hiện tại đã được nâng lên thành phân tích kỹ thuật toàn diện để "đánh giá thêm về phạm vi, tần suất, và những hậu quả tiềm tàng" của vấn đề lỗi AEB.
Theo NHTSA, việc hệ thống AEB kích hoạt “không đúng lúc, đúng chỗ” hay còn gọi là tình trạng “phanh ảo” có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Điều này đặc biệt nguy hiểm nếu xe đang di chuyển trên đường cao tốc.
Cuộc điều tra hiện tại ảnh hưởng tới 295.125 xe Honda, thuộc các mẫu sedan Insight và SUV Passport. Tính đến nay, NHTSA đã ghi nhận 106 sự cố liên quan đến vấn đề “phanh ảo”, trong đó có 8 trường hợp bị thương và 3 vụ tai nạn.
Phân tích kỹ thuật của NHTSA là bước cuối cùng trước khi họ quyết định có yêu cầu Honda phải phát lệnh triệu hồi xe hay không.
Đáng chú ý, đây không phải lần đầu NHTSA mở cuộc điều tra về các mẫu xe Honda có khả năng gặp lỗi hệ thống AEB. Vào năm ngoái, cơ quan này đã thông báo tiến hành phân tích kỹ thuật đối với gần 3 triệu chiếc Accord, Accord Hybrid, CR-V, và CR-V Hybrid từ các đời xe 2017-2022, cũng vì hệ thống AEB có thể kích hoạt mà không có vật cản rõ ràng trên đường.
Về dòng Honda Insight đang bị điều tra, mẫu sedan được định ở giữa Civic và Accord đã bị ngừng sản xuất sau năm 2022. Trong khi đó, Honda Passport là dòng SUV xếp trên CR-V và chuẩn bị bước sang thế hệ mới với phiên bản 2026.
Theo Lê Tuấn (TPO)
