Gần đây, các ngành chức năng mạnh tay xử lý vi phạm của người điều khiển xe máy điện, xe đạp điện nhưng trên địa bàn tỉnh vẫn xảy ra các vụ TNGT liên quan đến loại phương tiện này. Nguyên nhân là do người điều khiển phương tiện còn chủ quan, không đội nón bảo hiểm, chạy quá tốc độ nhưng lại thiếu kỹ năng xử lý các tình huống giao thông cơ bản.
Với hình dáng thiết kế gọn, nhẹ, sử dụng tiện lợi, dễ điều khiển, giá cả phải chăng, đa dạng về mẫu mã, chủng loại, vận tốc tối đa từ 25 km/giờ đến 60 km/giờ, xe đạp điện, xe máy điện ngày càng được nhiều người chọn dùng, đặc biệt là các em học sinh. Tuy nhiên, do độ ma sát của bánh xe đạp điện, xe máy điện với mặt đường thấp nên rất dễ xảy ra tai nạn khi lưu thông với tốc độ cao, nhất là khi ý thức tham gia giao thông của người điều khiển phương tiện còn hạn chế. Đây chính là yếu tố tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất ATGT, trước tiên là cho chính người điều khiển.
Ngày 15.2, tại đoạn ĐT 639 thuộc thôn Thượng An, xã Mỹ Chánh, huyện Phù Mỹ xảy ra vụ tai nạn giao thông đường bộ gây chết người. Nguyên nhân ban đầu được xác định do Nguyễn Thành Đ. (SN 2011, ở thôn Công Trung, xã Mỹ Chánh, huyện Phù Mỹ) điều khiển xe đạp điện đi hướng Bắc - Nam chạy quá tốc độ bị trượt ngã xuống đường rồi va chạm với xe tải do Bùi Đức Thịnh (SN 2001, ở thôn Phú Hà, xã Mỹ Đức, huyện Phù Mỹ) điều khiển đi ngược chiều. Hậu quả Đ. bị thương nặng, sau đó chết trên đường đi cấp cứu.
Chiều 15.2, tại tuyến ĐT 639 thuộc thôn Công Lương, xã Hoài Mỹ, TX Hoài Nhơn, xảy ra vụ TNGT đường bộ làm chết người. Xe mô tô không có biển số do Nguyễn Quốc V. (SN 2006, xã Hoài Hải, TX Hoài Nhơn) điều khiển hướng Bắc - Nam gây tai nạn với xe đạp điện không có biển số do Đỗ Thành Q. (SN 2010, ở phường Hoài Hương, TX Hoài Nhơn) điều khiển hướng Nam - Bắc. Sau đó, xe mô tô tiếp tục tông vào xe máy điện không có biển số do Lý Thành T. (SN 2008, ở phường Hoài Hương, TX Hoài Nhơn) điều khiển đi cùng chiều phía sau xe đạp điện của Q. Hậu quả V. chết tại chỗ, T. bị thương. Nguyên nhân do V. đi không đúng phần đường quy định, còn 2 người điều khiển xe đạp điện, xe máy điện đi quá tốc độ.
 |
| CSGT thường xuyên kiểm tra học sinh đi học bằng xe máy, xe máy điện, xe đạp điện. Ảnh: N.GIANG |
Theo thống kê chưa đầy đủ, từ ngày 15.12.2024 đến nay, trên địa bàn tỉnh xảy ra 8 vụ TNGT có liên quan đến xe đạp điện, xe máy điện.
Những năm gần đây, nhiều phụ huynh đã chuyển sang mua xe đạp điện, xe máy điện cho con em sử dụng. Điều đáng lo ngại là các loại phương tiện này tham gia giao thông không khác gì xe máy, nhưng nhiều học sinh, thiếu niên điều khiển không tuân thủ các quy định của pháp luật về ATGT như: Không đội mũ bảo hiểm, đi ngược chiều, chuyển làn thiếu chú ý quan sát, tránh, vượt không đúng quy định; thậm chí phóng nhanh không khác gì xe máy dẫn đến những nguy cơ rình rập về TNGT. Không ít học sinh điều khiển xe máy điện, xe đạp điện nhưng không có kinh nghiệm xử lý các tình huống khi tham gia giao thông nên dễ gây tai nạn.
Ngoài ra, vẫn còn tình trạng một số học sinh điều khiển xe đạp điện, xe máy điện dàn hàng hai, hàng ba, chạy ngược chiều. Khi bị lực lượng CSGT yêu cầu dừng xe, thông báo vi phạm thì các em ngơ ngác vì không biết bản thân vi phạm lỗi gì.
Theo thượng tá Nguyễn Hồng Vang, Phó trưởng Phòng CSGT, CA tỉnh: Với xe đạp điện, xe máy điện thì việc kiểm soát loại phương tiện này không chỉ cơ quan chức năng mà cần có sự quan tâm và giáo dục từ phía phụ huynh, nhà trường. Phụ huynh phải hướng dẫn cho các em kỹ năng an toàn khi sử dụng xe đạp điện, xe máy điện. Vấn đề này hầu như các phụ huynh chưa quan tâm nhiều mà chỉ nghĩ đơn giản sắm xe cho con em sử dụng cho tiện việc đi lại mà quên mất sự an toàn của con em mình.
Để giảm thiểu TNGT liên quan đến xe đạp điện, xe máy điện, điều quan trọng nhất vẫn phải xuất phát từ ý thức của người tham gia giao thông. Thực tế cho thấy, TNGT liên quan xe đạp điện, xe máy điện hoàn toàn có thể kiểm soát, phòng tránh được nếu người tham gia giao thông, nhất là học sinh tự nâng cao ý thức, chấp hành nghiêm túc quy định về tốc độ, đội mũ bảo hiểm và quy tắc giao thông.
N.GIANG
